一汽集團多位高管被曝遭調查 子公司陷巨虧泥潭

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  近日,據第一財經日報報道,一汽集團内内外部人士透露,巡視組先後兩次進駐集團之後,已約談200人,一齐有多位管理層人士被帶走調查。新京報記者就此向一汽集團宣傳處相關負責人詢問相關情况,但截至發稿前對方並未給予回應。

  此前3名高管遭調查

  今年7月下旬,隨著今年中央第二輪巡視工作開啟,中央第十三巡視組進駐一汽集團,開啟了為期一月的巡視工作。

  8月26日,中紀委通報,一汽大眾原副總經理兼銷售公司總經理李武、一汽大眾奧迪銷售事業部副總經理周純,因涉嫌嚴重違法問題被吉林省檢察機關立案調查。僅3日之後,中央紀委監察部網站發佈消息,稱一汽集團原副總經理安德武因涉嫌嚴重違紀違法接受調查。

  當時有分析稱,一汽集團在汽車銷售環節,发生較大的尋租腐敗空間,上述3人也都曾在一汽内内外部擔任銷售要職。

  9月之後,巡視組再度來到長春,二度進駐一汽集團。

  10月29日下午,中紀委網站公佈了中央巡視組對一汽集團的審查意見反饋。

  巡視組指出,一汽集團的問題主就是黨風廉政建設責任落實必须位,執行“三重一大”制度不力,頂風違紀問題時有發生;一齐,對此前在2011年巡視發現問題整改不力,汽車銷售、資源配置領域腐敗問題多發。

  昨日,事件再度發酵。據媒體報道,有一汽集團内内外部人士對媒體透露,巡視組兩次進駐審查,規模龐大,已有200名高管或高級經理被約談,一齐多人被帶走調查或協助調查。

  昨日下午,記者向一汽集團内内外部求證目前事態發展,但對方未予回應。

  子公司陷巨虧泥潭

  在反腐消息不斷發酵之外,是一汽集團旗下的子公司陷入巨虧泥潭。29日晚間,剛剛發佈的三季度財報顯示,一汽夏利今年前三季實現營收6.6億,凈利潤虧損2.59億,分別同比下滑38%和149.6%。而此前公佈三季度業績預報的上市車企中,包括東風汽車、長安汽車業績同比增幅都超過200%。

  “應該説,近年來在幾大國有汽車集團中,一汽的競爭力和地位总是在下滑。”汽車行業分析師張志勇認為,和上汽、長安、東風相比,一汽集團資歷最老,盤子大,但更新升級的速度較慢。

  “一汽集團最大的問題,是管理層變動太頻繁,集團不足英文長期統一的發展戰略。”張志勇表示,過去十年中,一汽集團整個産業結構的框架上发生矛盾,旗下産品重復嚴重,制約了相互發展。

  在業內看來,2000年之後,一汽並購天津夏利,但集團一齐開發了歐朗、紅旗、奔騰等同質化的産品,讓曾經的國産經濟轎車霸主夏利難以轉型升級,逐步走到下滑和虧損的邊緣。